GATE Pulsar S HPA Engine, ASTER II Bluetooth, Rear Wired

GATE Pulsar S med ASTER II Bluetooth EXPERT er et samlet HPA-sæt til V2-gearkasse i Rear Wired-udgaven, hvor strømkablerne føres bagud til et batteri i kolben eller buffer tube. Pulsar S er en kompakt HPA-motor med én magnetventil og open-bolt-funktion, som monteres i stedet for cylinder, stempel og cylinderhoved, mens ASTER II styrer både aftrækker og ventil optisk.

Sættet er GATE’s mest prisvenlige vej til en Bluetooth-styret HPA-replika og er målrettet CQB og speedsoft, hvor kort reaktionstid og høj skudkadence vejer tungest. Elektronikken sidder inde i gearkassen, og via GATE Control Station-appen indstiller du aftrækkerfølsomhed, skudtilstande og ROF – også ude på banen. Med kun én ventil kræver Pulsar S til gengæld, at gearkassen er meget præcist justeret i forhold til hop-up-kammeret.

Det får du med sættet

Motor og styreenhed tilsammen:

• ASTER II Bluetooth EXPERT: Optisk V2-drop-in-styreenhed med Bluetooth 5.2 og EXPERT-firmware: SEMI, BINARY, BURST og AUTO, ROF-styring og magasin-simulering – funktioner, der hidtil primært har været forbeholdt AEG.
• Høj skudkadence: GATE angiver op til 100 RPS for sættet, afhængigt af magasinet – markant højere end Pulsar H og Pulsar D, der ligger omkring 40 RPS.
• Stabiliseret dyse: Den dedikerede dyse er ekstra stabiliseret for ensartet hastighed og for at undgå mid-cap-problemer. Dyselængden svarer til 21,25–21,40 mm AEG-dyse.
• Kompakt og let: Motoren måler 88 × 25,4 mm og vejer 75 g, og ASTER II vejer kun 23,4 g – det efterlader plads i trange custom-builds.
• Multifunktionsport: Klar til tilbehør som bolt-catch-knap, magasinsensor, tracer i hop-up-kammeret, elektrisk magasinforsyning eller lygte.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Montering af en HPA-motor kræver erfaring: gearkassen skal tømmes, motoren placeres helt fremme mod gearkassens forvæg, og ledninger og luftslange skal føres uden at komme i klemme. Vi monterer og indstiller gerne på vores værksted i Aulum. Kontrollér justeringen med dysen i forreste position og et fyldt magasin isat.
• Brug kun højtryksluft via en regulator, og hold driftstrykket inden for 60–140 PSI (ca. 4,1–9,7 bar) – højere tryk kan skade motoren. GATE anbefaler fx PolarStar MRS, Redline SFR eller Wolverine STORM som regulator. Luftforbruget er ca. 1 PSI pr. skud ved 90 PSI.
• ASTER II og ventilen forsynes af et lille 7,4 V-batteri, der med Rear Wired-ledningsføring placeres bagtil. Den lilla Pulsar S-dyse skal ikke bruges med stabiliseringssleeve. Luftslangen har 6 mm udvendig diameter og M5×0,8-gevind i motoren. QD-fitting (US/EU) følger ikke med og skal købes til dit system.
• GATE fraråder silikone-buckings; Madbull Blue, TNT Black with nub eller 4UAD 4UANTUM FRICTION PRO-HIGH er blandt de anbefalede. Rens motoren forebyggende cirka hver sjette måned eller ved driftsforstyrrelser. Magnetventilens pakninger er sarte, så ventilen aftørres kun forsigtigt – og undgå fedt på dysens flade bagside og i bunden af cylinderen, da det kan stoppe dysens bevægelse.